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北京汽车实验报告:C60F-C02项目PAVE试验

2019-6-27 21:49| 发布者: 叶秋| 查看: 139| 评论: 0

摘要: 试验报告编号:C60F-TR-RD-035-14 试 验 报 告 试验名称:C60F-C02项目PAVE试验 编制: 日期: 校对: 日期: 审核: 日期: 批准: 日期: 北汽股份汽车研究院试验部 声 明 1.报告无 “试验报告专 ...

试验报告编号:C60F-TR-RD-035-14

 

                                             

 

 

     

        

试验名称:C60F-C02项目PAVE试验

 

 

 

 

                   

编制:            日期:

校对:            日期:

审核:            日期:

批准:            日期:

 

 

 

北汽股份汽车研究院试验部

 

   

1.报告无 “试验报告专用章”无效。

2.未经本部门书面批准不得部分复制此报告,全部复制除外。

3.报告无编写、校对、审核、批准人签字无效。

4.报告涂改无效。

5.试验结果仅对试验样品负责。


一、试验依据及任务来源

1.1  试验工程任务单:C60F-TO-RD-035-14

1.2  试验大纲:C60F-TP-RD-035-14

二、试验目的

在通州试验场进行PAVE快速强化试验,重点验证前后保险杠、边梁、尾翼在极限路况下的结构稳定性,通过试验发现问题,为优化考核件的可靠耐久性能提供整改依据。

三、试验对象

3.1 样车基本情况,见表1

1

样车编号         车型         发动机型号及号码         VIN  接车里程(km    备注

01#  C60F         B205RGAE002699   LNBSCCBK5FF000309      35     2.0T+5AT

 

3.2 车辆外观照片,见图1~4

     

1 正前                              2 左前45

     

3 侧面                              正后

 

3.3  主要总成结构及主要技术参数,见附录1    

 

四、试验依据的标准及规范

试验依据的标准及规范,见表2

2

序号         标准号     标准及规范名称

1       GB 7258-2012 机动车运行安全技术条件

2       GB/T12534-1990     汽车道路试验方法通则

3       GB/T12677-1990     汽车技术状况行驶检查方法

4       GB/T12678-1990     汽车可靠性行驶试验方法

5       Q/ BATC S 526 比利时路试验规范(适用于北京试验场)

五、试验条件

5.1  试验样车状态

试验样车状态检查情况,见附录2

5.2  试验环境

试验期间多为晴天,偶尔有雾霾,温度-9℃~13℃,风速<3m/s

5.3  试验地点

本次试验在北京交通部试验场组合路和综合路上进行,路面状况见图5~图7

 

 

5 组合路-低强比利时路

 

6 综合路-高强比利时路

 

7 综合路-中强比利时路

5.4  试验载荷

试验过程载荷分配见表3,整车质量测量结果及加载情况见表4

3

试验有效里程(km    循环数     载荷状态

0-462        0-21 轻载(204kg

462-1100 21-50        重载(400kg

1100-1562        50-71        轻载(204kg

1562-2200        71-100      重载(400kg

4

载荷状态         测量结果(kg     加载质量(kg

         前轴荷     后轴荷     总质量    

空载         975  575  1550         --

轻载         1060         710  1770         220

重载         1095         860  1955         405

5.5  试验日期

本次试验从201524日至2015316日完成试验样车状态检查、PAVE快速强化试验、试验报告编写。

5.6  试验人员

北汽股份汽车研究院试验部:于学术;

北京颐事腾达公司驾驶员:牛国祥。

六、试验结果

6.1  试验行驶工况统计结果,见表5

5

统计项目         统计结果

里程表读数

(km) 起始里程         35

         终止里程         9198

         净里程     9163

循环数/有效行驶里程

(km) 循环数/有效行驶里程(轻载)   42/924

         循环数/有效行驶里程(重载)   58/1276

         合计         100/2200

行驶时间

(h)    轻载工况         71.7

         重载工况         87.9

         合计         159.6

燃油消耗量

(L)     轻载工况         577.58

         重载工况         854.76

         合计         1432.34

平均行驶车速

(km/h)      轻载工况         54.0

         重载工况         54.1

         合计         54.1

平均技术油耗(L/100km)         轻载工况         14.9

         重载工况         15.4

         合计         15.2

6.2  试验故障统计

试验故障统计情况见表6 、表7,试验故障汇总见附录3,试验故障照片见附录4

6

统计项目         统计结果

故障等级         致命故障(1类) 次数        

                   首次故障里程(km)

                   首次故障循环        

         严重故障(2类) 次数         1

                   首次故障里程(km) 7000

                   首次故障循环         76

         一般故障(3类) 次数         5

                   首次故障里程(km) 1785

                   首次故障循环         19

6(续)

统计项目         统计结果

故障等级         轻微故障(4类) 次数         3

                   首次故障里程(km) 2975

                   首次故障循环         23

14类故障次数    9

试验截止里程(km) 9198

平均首次故障里程(km) 1785

平均故障间隔里程(km) 1527

当量故障率(次/1000km  1.70

平均综合评定扣分数(分)         1560

7

故障级别         故障系统         合计(次)

         动力总成及附件     底盘         电器         车身         内外饰    

1 0       0       0       0       0       0

2 0       1       0       0       0       1

3 0       5       0       0       0       5

4 2       1       0       0       0       3

本轮试验故障总计(次)     9

6.3  考核件试验结果

考核件试验结果验证清单见附录5,本轮试验考核件之一的轮辋状态经过4次变更,轮辋状态变更情况见图9~图12。试验期间共出现5次轮胎裂纹故障,具体故障情况见表8

8

序号         轮辋状态         有效运行循环数     有效行驶里程(km    故障模式         故障现象描述

1       原车状态         19     418  裂纹         右前轮轮胎出现两处裂纹,一处裂纹长度约12mm,另一处裂纹长度约8mm。裂纹深度不明显,轮胎气压轮正常。

2       新状态     6       132  裂纹         左前轮出现2处裂纹,其中一处裂纹长度为30mm左右,一处裂纹长度约为10mm

3       对轮辋辐条突出部位进行打磨     5       110  裂纹         左前轮及右后轮出现裂纹,左前轮裂纹长度约10mm,右后轮裂纹长度约15mm

                   6       132  裂纹         前后车轮进行换位,右前轮出现一处裂纹,裂纹长度约30mm,深度约1.5mm

4       对打磨部位的尖锐部分进行圆滑过渡         21     462  裂纹         左前轮出现2处严重裂纹,其中一处裂纹长度约45mm,另一处裂纹长度约15mm。右前轮出现2处轻微裂纹,裂纹长度均约5mm

 

   

9 原车状态轮辋(局部)              10新状态轮辋

   

           11 轮辋辐条打磨状态(局部)        12轮辋周边圆滑过渡状态(局部)

七、 试验结论

7.1  试验结论:

a)      本次试验样车共出现12类故障,53类故障,34类故障。平均首故障里程1785km,平均故障间隔里程1527km,当量故障率为1.70/1000km,平均综合评定扣分数为1560分;

b)      本次试验重点验证的前后保险杠、边梁、尾翼在试验过程中均未出现异常状况;

c)      本轮试验中轮胎共出现5次裂纹故障,由于轮辋结构缺陷导致轮胎裂纹故障,轮辋试验结果判定为不合格;

d)      按照C60F项目整车技术规范要求:可靠性试验(一级+二级缺陷)目标值为0,试验过程中两台样车共出现12类故障,本次试验判定为不合格。

7.2  建议:

a)      针对试验期间多次出现轮胎裂纹问题,建议专业部门对轮辋结构进行分析、整改并搭载轮胎进行可靠耐久性能验证;

b)      针对试验期间出现的制动系统性能衰退问题,建议专业部门对制动系统各部件进行拆解分析并对存在问题进行整改。

 

八、附录

附录1:主要总成结构及主要技术参数

主要技术参数

发动机          直列四缸、涡轮增压

              2.0T

         排量(ml)/燃料          2000/93#(92#)汽油

         最大功率(kW/r/min)       150/5500

         最大扭矩(N m/r/min)

280/1900-4500

         最低燃料消耗率(g/kW h)

--

         生产企业         北京汽车动力总成公司

变速器                  5AT

                      --

                各档速比  Ⅰ:4.575;Ⅱ:2.979;Ⅲ:1.947;Ⅳ:1.318

Ⅴ:1R/

         主减速比                5.024

         操纵方式         5AT

         生产企业         爱信

车身                      承载式

         生产企业         北汽广州分公司

制动器                       通风盘

                   生产企业         北京亚太汽车底盘系统有限公司

                           实心盘

                   生产企业         北京亚太汽车底盘系统有限公司

         驻车制动型式         拉线驻车

悬架                           麦弗逊独立悬架

                   生产企业         --

                           多连杆独立悬架

                   生产企业         --

轮胎                      225/45R18

         气压(前/后)(kPa   240/240

         生产企业         大陆(马牌)

 

附录2:试验样车状态检查表

序号         检查项目         要求         检查结果

1       制动系统         各功能正常,踏板自由行程、调整、响应和敏感性、脚感(软、硬舒适程度)        

2       车门检查         门锁机构操作可靠        

3       安全带安装固定点         符合技术要求规定扭力值    

4       底盘前后悬     各紧固部位符合技术要求规定扭力值        

5       水油加注检查         符合技术要求规定,无漏加        

6       渗漏检查         制动油管、燃油管、水管无渗漏        

7       发动机仓         无异响、异味,线束与排气歧管距离符合技术要求规定        

8       灯光检查         各灯光功能正常    

9       换档操纵         能可靠进行换档,无卡滞现象    

10     组合仪表         各功能显示和指示正常        

11     燃油系统         无泄漏、工作正常        

12     冷却系统         工作正常        

13     转向系统         转向时无异响,工作正常    

14     轮胎及备胎     正常、齐全    

15     悬置系统         悬置特性符合技术要求规定,安装位置无干涉,发动机支架和车身支架无金属接触        

16     排气系统         各悬挂点安装正确,和车身或其它部件无干涉,各连接处无漏气,隔热罩固定牢靠        

17     车身         车身骨架无损坏,严重变形、裂纹等        

18     其它活动部件         (如油箱门、发动机罩、天窗,后视镜)能保持完全关闭或固定位置,不产生异响        

19     四轮定位参数         正常        

20     动态行驶         正常        

检查人     于学术     检查时间         2015-2-4

结论         符合进行PAVE试验基本条件。

 

附录3:试验故障汇总

 

序号         故障件名称     样车编号         故障发生循环/有效里程(km  故障模式         缺陷级别         故障现象描述及处理措施         初步原因分析         验证件(Y/N) 照片编号

底盘系统

1       轮胎         01#  19/418     裂纹         3       右前轮轮胎出现两处裂纹,一处长约12mm,另一处长约8mm。裂纹深度不明显。进行轮胎换位(右前→左后,左前→右后),第29循环(有效里程528km)时换至左后轮的轮胎原来的裂纹发生变化长度约为25mm,裂纹深度约为2mm,左前轮出现裂纹,裂纹长度约为5mm,暂未处理。        轮辋结构缺陷,行驶过程前轮受到的冲击较大,轮辋辐条凸出部位及轮辋周边与轮胎发生干涉后出现裂纹。         Y       附图1

                            38/132     裂纹         3       32循环时换上新状态轮辋,行驶至第38循环(有效行驶里程约132公里)左前轮出现2处裂纹,其中一处裂纹长度约为30mm,一处裂纹长度约为10mm。,轮胎周边有明显与轮辋辐条干涉的痕迹,将轮辋辐条与轮辋周边凸出部位进行打磨。                   Y       附图2

                            43/110     裂纹         3       38循环时将轮辋辐条与轮辋周边凸出部位打磨,打磨后辐条与轮辋周边结合部位自然过渡,没有高度节差, 43循环(有效行驶里程约110km)时左前轮裂纹长度约10mm,右后轮裂纹长度约15mm          Y       附图3

                            79/132     裂纹         3       73循环时前后车轮进行换位,行驶到第79循环(有效行驶里程约132km)右前轮出现一处裂纹,长度约30mm,深度约1.5mm          Y       附图4

                            100/462   裂纹         3       79循环后将轮辋周边已打磨的尖锐部位进行圆滑过渡,换装新轮胎后行驶至第100循环(有效行驶里程约462km)时左前轮出现2处严重裂纹,其中一处裂纹长度约45mm,另一处裂纹长度约15mm。右前轮出现2处轻微裂纹,裂纹长度均约5mm                  Y       附图5

附图6

 

序号         故障件名称     样车编号         故障发生循环/有效里程(km  故障模式         缺陷级别         故障现象描述及处理措施         初步原因分析         验证件(Y/N) 照片编号

底盘系统

2       前悬连接杆              73/1606   松动         4       73循环(有效行驶里程约1606km)时车辆低速行驶时左前部有异响,检查发现左前平衡杆连接螺栓松动,重新按照力矩要求进行紧固。     装配问题         N      附图9

3       制动系统                   70/1504   性能衰退         2       70循环(有效行驶里程约1540km)时制动踏板行程长,脚感软,制动性能明显下降,对制动系统系统进行排气后,无法有效提高制动效能,行驶至第76循环(有效行驶里程约1672km)时制动踏板不回位现象频繁发生,制动灯常亮,行驶过程进行制动时方向盘抖动。检查发现制动液壶表面及与制动总泵连接处有制动液渗漏痕迹,暂未处理。     制动总泵问题         N      附图10

附图11

附图12

动力总成系统

4       发动机油底壳                   23/506     渗油         4       23循环(有效里程约506km)时发动机油底壳渗油,检查发现油底壳螺栓有松动迹象,对松动螺栓进行紧固。         装配质量问题         N      附图7

5       变速器冷却管                   32/704     渗油         4       变速器冷却管接头处渗油。由于对出油管接头进行紧固须将进油管卸下,润滑油将会大量泄露,暂未处理。     装配质量问题         N      附图8

 

 

 

 

 

 

附录4:试验故障照片

 

 

 

附图1 原车状态轮辋    附图2 新状态轮辋        附图3新状态轮辋(辐条处进行打磨状态)-1

 

 

 

附图4新状态轮辋(辐条处进行打磨状态)-2 附图5 新状态轮辋(轮辋周边圆滑过渡状态)-1     附图.6 新状态轮辋(轮辋周边圆滑过渡状态)-2

 

 

 

 

附图7 发动机油底壳渗油    附图8 变速器冷却管渗油    附图9 前悬连接杆螺栓松动

 

 

 

附图10 制动液壶与总泵连接处渗漏痕迹 附图11 制动液壶表面渗漏痕迹 附图12 制动踏板不回位制动灯常亮

 

 

附录5:考核件验证结果清单

 

序号         零件号     零件名称         更改内容         责任部门         责任工程师     验证结果

1       A00037835       18寸轮辋        全新开发         底盘         宋海涛     异常

2       A00037997       轮胎         全新开发         底盘         宋海涛     异常

3       A00054256       前保险杠总成         增加下饰板,碳纤维效果     内外饰     孟辰         正常

4       A00054271       后保险杠总成         增加下饰板,碳纤维效果     内外饰     孟辰         正常

5       A00054294       边梁饰板总成(左)     增加下饰板,碳纤维效果     内外饰     孟辰         正常

6       A00054306       边梁饰板总成(右)     增加下饰板,碳纤维效果     内外饰     孟辰         正常

7       A00054296       尾翼         新增零部件,钢琴漆处理     内外饰   


鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋

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