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北京汽车实验报告:C51E-EP1整车道路耐久性试验(高速变速)

2019-6-27 21:47| 发布者: 叶秋| 查看: 137| 评论: 0

摘要: 试验报告编号:C51E-TR-RD-086-15 试 验 报 告 试验名称:C51E-EP1整车道路耐久性试验(高速变速) 编制: 日期: 校对: 日期: 审核: 日期: 批准: 日期: 北汽股份汽车研究院试验部 声 明 ...

试验报告编号:C51E-TR-RD-086-15

 

                                             

 

 

     

        

试验名称:C51E-EP1整车道路耐久性试验(高速变速)

 

 

 

 

                   

编制:            日期:

校对:            日期:

审核:            日期:

批准:            日期:

 

 

 

北汽股份汽车研究院试验部

 

      

 

 

 

1.报告无 “试验报告专用章”无效。

2.未经本部门书面批准不得部分复制此报告,全部复制除外。

3.报告无编写、校对、审核、批准人签字无效。

4.报告涂改无效。

5.试验结果仅对试验样品负责。

  

 

 

一、试验依据及任务来源

1.1   试验工程任务单:C51E-TO-RD-086-15

1.2   试验大纲:C51E-TP-RD-086-15

二、试验目的

在通州试验场进行C51E-EP1样车高速耐久可靠性试验,通过高速变速工况的行驶试验,验证发动机和驱动系统的可靠耐久性,并且通过试验找出故障的本质和产生规律性,为故障整改提供参考依据。

本次试验同时搭载了工装状态的散热器总成进行验证,考核其可靠耐久性。

三、试验对象

3.1  样车基本情况,见表1

1

样车编号         车型         发动机型号及号码         VIN  初始里程         备注

EP1-53#   C51E         4A91TSAA2824    LNBRCBBH8EF000302     45km        1.5T-6MT

 

3.2  车辆外观照片,见图1~4

      

1 正前                                 2 左前45

      

3 侧面                                 4 正后

3.3  主要总成结构及主要技术参数,见附录1

四、试验依据的标准及规范

试验依据的标准及规范,见表2

2

序号         标准号     标准及规范名称

1       GB 7258-2012 机动车运行安全技术条件

2       GB/T12534-1990     汽车道路试验方法通则

3       GB/T12677-1990     汽车技术状况行驶检查方法

4       GB/T12678-1990     汽车可靠性行驶试验方法

5       QC/T 900-1997         汽车整车产品质量检验评定方法

6       DPC-TE-TV-094         高速耐久试验规范

7                北汽股份汽车研究院整车可靠性试验操作规范

五、试验条件

5.1  试验样车状态

试验样车状态检查情况,见附录2

5.2  试验环境

试验期间多为晴天,偶尔有雨、雾霾及沙尘天气,温度8℃~30℃,风速<3m/s

5.3  试验地点

本次试验在北京交通部试验场组合路外环和高速环路上进行,路面状况见图5、图6

 

5 组合路外环

 

 

 

 

 

 

6 高速环路

5.4  试验载荷

本次试验按照装载质量:3人×70kg/+50kg(后备箱载荷)=260kg进行加载,整车质量测量结果及加载情况见表3

3

载荷状态         前轴荷     后轴荷     总质量     载质量

空载(kg     790  585  1375         --

加载状态(kg     895  750  1645         270

5.5  试验日期

本次试验从201534日至2015512日完成试验样车状态检查、高速耐久行驶试验、试验样车检查、试验报告编写。

5.6  试验人员

北汽股份汽车研究院试验部:于学术;

北京颐事腾达公司驾驶员:许立群、李贵民

六、试验结果

6.1  发动机气缸压力测量结果,见表4

4

测量阶段         测量结果(kgf/cm2

         试验初期         试验结束

一缸         --       9.3

二缸         --       9.2

三缸         --       8.7

四缸         --       9.3

注:试验初期因缸压测量工具原因未进行测量。

6.2  考核件验证结果,见表6

 

6

序号         零件号     零件名称         责任部门         责任工程师     搭载件状态     验证结果

1       A00040128       散热器总成     动力系统部     姚艳峰     工装件     正常

6.3  试验行驶工况统计结果,见表7,试验过程综合油耗趋势图,见图8

7

统计项目         统计结果

里程表读数 (km)   起始里程         45

         终止里程         81053

         净里程     81008

行驶里程(km    磨合         1001

         高速耐久         80007

         合计         81008

行驶时间 (h)  磨合         12.67

         高速耐久         698.33

         合计         711.00

平均车速(km/h         磨合         79.0

         高速耐久         114.6

         合计         96.8

燃油消耗量 (L)       磨合         167.01

         高速耐久         14683.71

         合计         14850.72

平均技术油耗(L/100km)         磨合         13.96

         高速耐久         18.36

         合计         16.16

 

8 高速耐久试验综合油耗趋势图

 

6.4  试验故障统计

试验故障统计情况见表8、表9

8

统计项目         统计结果

故障

等级         致命故障(1类) 次数        

                   首次故障里程(km)

         严重故障(2类) 次数         --

                   首次故障里程(km) --

         一般故障(3类) 次数         6

                   首次故障里程(km) 5138

         轻微故障(4类) 次数         10

                   首次故障里程(km) 5138

14类故障次数    16

试验截止里程(km) 81008

平均首次故障里程(km) 5138

平均故障间隔里程(km) 5063

平均故障当量率(次/1000km  0.10

平均综合评定扣分数(分)         800

9

故障级别         故障系统         合计(次)

         动力总成及附件     底盘         电器         车身         内外饰    

1 0       0       0       0       0       0

2 0       0       0       0       0       0

3 3       2       1       0       0       6

4 8       1       1       0       0       10

本轮试验故障总计(次)     16

         

 

 

 

七、 试验结论

7.1  试验结论:

a)      本次试验样车共出现63类故障,104类故障。平均首故障里程5138km,平均故障间隔里程5063km,平均故障当量率0.10/1000km,平均综合评定扣分数为800分;

b)      本次试验重点考核的散热器总成在试验过程未出现异常现象;

c)      本次试验重点验证的发动机及驱动系统未出现1类及2类故障,本次试验判定为合格。

7.2  建议:

a)      针对试验期间出现的发动机系统部件出现的机油渗漏问题,建议专业部门进行分析、整改并进行验证;

b)      针对试验期间出现的离合器支架与离合器深层开关匹配间隙过大,无法触发离合器开关导致发动机无法启动问题,建议专业部门进行整改并对生产过程进行控制;

c)      试验过程中统计的综合油耗偏高,建议重新对发动机的油耗值进行标定;

d)      针对发动机线束与中冷器出气管干涉问题,建议对发动机线束进行有效固定。

    (此页以下空白)

附录1:主要总成结构及主要技术参数

总成名称         技术参数

         EP1-53#

     型号         4A91T

         型式         直列4缸、涡轮增压

         排量(L)     1.499

         额定功率(kW/r/min)       105/5500

         最大扭矩(N.m/r/min)     200/2000-4500

         最低燃料消耗率(g/kW.h)       255

         生产企业         沈阳航天三菱

         形式         6MT

         型号         Getrey T250_D2

         各档速比

         Ⅰ:3.727;Ⅱ:2.048;Ⅲ:1.357;Ⅳ:1.032

Ⅴ:0.821;Ⅵ:0.690R3.818

         主减速比         4.067

         生产企业         格特拉克(江西)传动系统有限公司

转向器     形式         齿轮齿条式机械转向器

         生产企业         蒂森克虏伯富奥汽车转向柱(长春)有限公司

制动系     制动器     形式(前/后)        盘式/盘鼓式

                   生产企业(前/后)        北京万都/北京万都

悬架         前悬架     形式         麦弗逊独立悬架

                   生产企业         北京亚太

         后悬架     形式         多连杆独立悬架

                   生产企业         北京亚太

车身形式         承载式车身

轮胎         型号         215/60R17

         气压(kPa)(前/后)   220±10

         生产企业         佳通轮胎

整备质量(kg     1390

满载质量(kg     1830

最高车速(km/h         185

 

 

 

 

 

 

 

附录2:试验样车状态检查表

序号         检查项目         要求         检查结果

1       制动系统         各功能正常,踏板自由行程、调整、响应和敏感性、脚感(软、硬舒适程度)        

2       车门检查         门锁机构操作可靠        

3       安全带安装固定点         符合技术要求规定扭力值    

4       底盘前后悬     各紧固部位符合技术要求规定扭力值        

5       水油加注检查         符合技术要求规定,无漏加        

6       渗漏检查         制动油管、燃油管、水管无渗漏        

7       发动机仓         无异响、异味,线束与排气歧管距离符合技术要求规定        

8       灯光检查         各灯光功能正常    

9       换档操纵         能可靠进行换档,无卡滞现象    

10     组合仪表         各功能显示和指示正常        

11     燃油系统         无泄漏、工作正常        

12     冷却系统         工作正常        

13     转向系统         转向时无异响,工作正常    

14     轮胎及备胎     正常、齐全    

15     悬置系统         悬置特性符合技术要求规定,安装位置无干涉,发动机支架和车身支架无金属接触        

16     排气系统         各悬挂点安装正确,和车身或其它部件无干涉,各连接处无漏气,隔热罩固定牢靠        

17     车身         车身骨架无损坏,严重变形、裂纹等        

18     其它活动部件         (如油箱门、发动机罩、天窗,后视镜)能保持完全关闭或固定位置,不产生异响        

19     四轮定位参数         正常        

20     动态行驶         正常        

检查人     于学术     检查时间         2015-3-4

结论         符合进行高速耐久可靠性试验基本条件。

 

附录3:试验故障汇总

序号         故障件名称     故障发生里程(km    故障模式         缺陷级别         故障现象描述及处理措施     初步原因分析         考核件(Y/N)      照片编号

动力总成及附件

1       中冷器出气软管     5138         漏油         3       节气门上表面有机油油迹,中冷器出气管与节气门连接处漏油,现场对连接卡箍进行紧固,行驶至11403km(有效行驶里程6265km)时节气门与进气管连接处出现机油渗漏痕迹;18889km时动力总成对渗油的中冷器出气管进行拆卸、清洗油迹后重新安装紧固,行驶至21117km(有效行驶里程2228km)时出现渗油。         中冷器出气管状态问题         N      附图1附图2

2       增压器进气软管     5138         渗油         4       增压器与进气管有连接处机油渗漏痕迹,紧固软管卡箍。     软管卡箍紧固效果不佳     N      附图3

3       发动机出水管         14047       松脱         4       发动机出水管从固定卡箍位置中脱离,暂未处理。         发动机运转过程冷却水管内压力变高,水管膨胀后从固定位置脱离。     N      附图4

4       中冷器进气软管     14637       渗油         4       中冷器进气管连接处有机油渗漏痕迹,暂未处理。         中冷器进气管状态问题     N      附图5

5       发动机     22733       功能失效         3       发动机开始不能顺畅启动,需2-3次方能启动成功,行驶至22733km时发动机无法启动,现场检查发现无离合器输出信号,离合器支架与离合器深层开关匹配间隙过大,需将启动继电器短接后发动机才能成功启动,用胶带多次缠绕离合器支架,使其能够与开关接触,确保能够触发离合器开关。         离合器支架与离合器深层开关匹配间隙过大,脚踩离合器至底端,无法触发离合器开关,发动机控制单元收不到离合信号。     N      附图6附图7

6       发动机气门室罩盖         24975       渗油         4       气门室罩盖与缸盖连接部位有机油渗漏痕迹,现场对连接螺栓进行紧固后继续观察渗漏情况。         发动机装配过程密封问题     N      附图8

7       中冷器进气软管     30651       干涉         4       进气管与压缩机壳体动态干涉,存在2处干涉点,进气管与水箱放水堵静态干涉(接车检查时已存在),进气管在干涉位置出现不同程度的磨损;34813km时更换的EP2状态的中冷器进气管与出气管依然存在干涉问题;72128km时更换新状态的中冷器进气管与出气管后,进气管与压缩机壳体及水箱放水堵未出现干涉问题。         中冷器进气软管状态问题     N      附图9附图10附图11

8       中冷器出气软管     38757       渗油         4       34813km时更换的EP2状态的中冷器进气管与出气管,连接卡箍紧固力矩为8N.m,行驶至38757km(有效行驶里程3944km)时中冷器节气门连接处渗油,72128km时更换新状态的中冷器进气管与出气管行驶至81053km(有效行驶里程8925km)试验结束时出气管未出现机油渗漏问题。        中冷器进气软管状态问题     N         附图12

9       发动机正时罩盖     42204       渗油         4       发动机正时罩盖与发动机缸盖结合处渗油,暂未处理。         发动机装配过程密封问题         N      附图13

10     增压压力控制阀     50303       渗油         4       增压压力控制阀与真空管连接处出现机油渗漏痕迹,暂未处理。         紧固卡箍紧固效果不佳     N      附图14

11     涡轮增压器     81053       漏气         3       涡轮增压器与排气歧管连接处密封垫烧坏导致漏气,暂未处理。         密封垫质量问题         N      附图22

底盘

12     ABS泵油管接头      11403       渗油         4     ABS泵与油管接头处出现制动液渗漏痕迹。检查油管接头力矩标示未发生变化,进行紧固时未发现连接处有松动迹象,暂未处理。         装配质量问题         N      附图15

13     连杆         24975       断裂         3       左前连杆(与稳定杆连接处)发生断裂,右前连接杆未见异常,更换新状态连杆。         零件质量问题         N      附图16

14     前减振器         68687       漏油         3       前减振器漏油,右前减振器尤为明显,有油迹流淌痕迹,暂未处理。         零件质量问题     N      附图17附图18

电子电器

15     座椅升降电机控制线束         23345      损坏         3       驾驶员座椅升降功能失效,座椅座垫高度无法有效调节,座椅前后移动及靠背调节功能正常,拆卸座椅后发现座椅升降电机控制线束损坏,重新连接。     线束质量问题         N      附图19附图20

16     发动机线束     65446       干涉         4       发动机线束与中冷器出气管动态干涉,出气管上有磨损痕迹,暂未处理。         发动机线束未能有效固定。     N      附图21

 

 

 

 

附录4: 试验故障照片

 

 

 

附图1 节气门上表面机油油迹    附图2中冷器出气管漏油     附图3增压器进气软管渗油

 

 

 

附图4 发动机出水管松脱    附图5 中冷器出气管渗油    附图6 短接启动继电器

 

 

 

 

附图7 离合器支架与深层开关间隙大        附图8发动机气门室罩盖渗油     附图9中冷器进气管磨损

 

 

 

附图10中冷器进气管与压缩机壳体动态干涉   附图11中冷器进气管与水箱放水堵干涉   附图12中冷器出气管渗油

 

 

 

 

 

 

附图13 发动机正时罩盖渗油      附图14增压压力控制阀渗油       附图15 ABS泵连接油管渗油

 

 

 

附图16右前连杆断裂   附图17前减振器漏油(左)       附图18前减振器漏油(右)

 

 

 

 

 

 

附图19驾驶员座椅升降功能失效       附图20 座椅升降电机控制线束损坏 附图21 发动机线束与中冷器出气管干涉

 

        

附图22 涡轮增压器漏气              

 


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